今天兵哥打算和大家說(shuō)說(shuō)48V輕混，它究竟有什么來(lái)頭呢？首先我們回顧一下，目前我們普通的汽車在車上用的蓄電池都是12V電源，包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、空調(diào)、音響和照明等車上各種電子設(shè)備都由12V電源進(jìn)行供電，一般來(lái)說(shuō)，12V電源是完全足夠一輛車所使用的。
但是隨著用車需求和科技的發(fā)展，同時(shí)全球的排放標(biāo)準(zhǔn)也日益嚴(yán)格，汽車廠商向著純電動(dòng)化的汽車發(fā)展。而在純電動(dòng)化汽車成熟之前，搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)是最好的解決方法，像豐田就已經(jīng)有著豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，其生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車也在全球內(nèi)有著不錯(cuò)的銷量。
而隨著車內(nèi)電力設(shè)備的增加，不管是傳統(tǒng)燃油汽車還是混合動(dòng)力汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)和電源的負(fù)載變得越來(lái)越大，12V電源已經(jīng)不能滿足日常使用的需求。尤其是現(xiàn)代汽車很多都加入了啟停技術(shù)，車輛在頻繁啟停的過(guò)程中，需要通過(guò)電機(jī)的輔助，因?yàn)閱?dòng)電機(jī)的功率較大，12V電源不足以不停地應(yīng)付這種情況，往往就造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)大，啟停的反應(yīng)不夠迅速，而關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后空調(diào)壓縮機(jī)也會(huì)停止運(yùn)作。尤其在炎熱的夏天影響很大。
所以在近幾年，電壓更高的48V系統(tǒng)就多次出現(xiàn)在大家的眼前，通常這套系統(tǒng)稱之為48V輕混系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在12V蓄電池電源的基礎(chǔ)上，再增加一套48V電源的混動(dòng)系統(tǒng)。其中12V電源負(fù)責(zé)傳統(tǒng)的電力設(shè)備，例如照明、音響系統(tǒng)和點(diǎn)火等，而48V電源負(fù)責(zé)為其他功率更大的電力設(shè)備供電。現(xiàn)在使用這套系統(tǒng)比較有代表性的企業(yè)是奔馳和奧迪等多家國(guó)際車廠，而國(guó)內(nèi)的也有多家企業(yè)研發(fā)48V系統(tǒng)，吉利也推出了其首款搭載48V輕混系統(tǒng)的轎車。
搭載了48V輕混系統(tǒng)的車輛，還可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收、發(fā)動(dòng)機(jī)快速啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)輔助牽引動(dòng)力等功能，從而能夠讓車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性得到改善，以及降低尾氣排放。相對(duì)于高壓混動(dòng)系統(tǒng)，它的成本更低，它的充電電壓最高是56V，仍然低于人類安全的60V電壓，所以它的系統(tǒng)不需要增加太多額外的裝置。另外在相同功率下，它產(chǎn)生的電流僅僅是12V的1/4，帶來(lái)的損耗更低。
48V輕混系統(tǒng)主要是由助力回收電機(jī)、電力轉(zhuǎn)換單元和動(dòng)力電池三個(gè)核心的零部件組成。之所以它被稱為輕混系統(tǒng)，是因?yàn)樗M成的這套系統(tǒng)中電動(dòng)機(jī)幾乎不會(huì)參與到直接驅(qū)動(dòng)車輛，而是作為能量回收的工具，用于輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，讓全車的用電設(shè)備盡可能脫離對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴，從而令到發(fā)動(dòng)機(jī)更合理地驅(qū)動(dòng)車輛行駛。這樣做能夠很好地降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行沒(méi)用的做工，令到油耗能夠有效地降低。
除了能夠節(jié)省油耗之外，以吉利的博瑞GE為例，它在加速的時(shí)候，電機(jī)協(xié)同發(fā)動(dòng)機(jī)一起工作，電機(jī)輸出強(qiáng)大的扭矩幫助發(fā)動(dòng)機(jī)，高頻電源能夠有更快的提速。而發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)的時(shí)候，電機(jī)能夠更迅速地幫助發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，減少它的振動(dòng)。
隨著科技的發(fā)展，如今車上搭載了更多輔助安全系統(tǒng)以及大量的電子設(shè)備，48V電源為其分擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、空調(diào)、主動(dòng)懸掛等這些大功率的使用場(chǎng)景，和12V電源各司其職，令到后者的負(fù)荷大幅度減輕，從而增加使用的壽命。
即使現(xiàn)在純電動(dòng)車等新能源車發(fā)展迅速，但是在續(xù)航得不到長(zhǎng)距離、充電樁無(wú)法大面積鋪設(shè)、充電時(shí)間慢等問(wèn)題逐一解決之前，依舊很難在市場(chǎng)上搶占更多的份額。從目前來(lái)看，傳統(tǒng)燃油汽車依然是市場(chǎng)上的主流，在排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格的當(dāng)下，48V輕混系統(tǒng)無(wú)疑是一個(gè)技術(shù)的突破口，電解電源，相信在未來(lái)幾年發(fā)展中，它會(huì)成為主流的配置，在既能做到節(jié)能減排的目標(biāo)下也能車輛的動(dòng)力輸出，不失為一個(gè)很好的選擇。返回搜狐，查看更多
