說到汽車改裝，很多人都會想到、尾翼、輪轂、車身拉花等外觀或內(nèi)飾的改變。用運(yùn)而生的汽車改裝產(chǎn)品極多，大多都宣傳可提高某項(xiàng)性能，但事實(shí)果線.盲目加裝尾翼。

　　加裝尾翼成為風(fēng)尚，但并不是所有車型都適合安裝尾翼，尾翼的作用在于增加車身的穩(wěn)定性，對大排量的車來說比較關(guān)鍵，但對于小排量車型，安裝尾翼則會對車速產(chǎn)生一定影響。

　　渦輪增壓技術(shù)成為一種潮流，不少人的內(nèi)心都開始蠢蠢欲動，琢磨著給自己的車來個(gè)渦輪增壓，但昂貴的費(fèi)用又是一座難以逾越的溝壑。

　　根據(jù)電容波峰原理，在調(diào)節(jié)器13.8V的情況下，高速行車時(shí)可能使全車電壓高達(dá)15V。這樣雖然車載行車電腦、DVD主機(jī)等電子設(shè)備上也有穩(wěn)壓，但由于車載電子設(shè)備都是工作在12V直流的范圍內(nèi)，加上有電瓶的穩(wěn)壓，電氣設(shè)備的電壓適應(yīng)范圍設(shè)計(jì)不會過大，必定會造成高電壓沖擊的，加速電子元件老化。根據(jù)大部分汽車廠家服務(wù)，由于車主自行加裝設(shè)備導(dǎo)致車輛出現(xiàn)問題，4s是不會給予保修的。

　　動力方面改裝得最多的應(yīng)該是以“進(jìn)排氣”為主，也就是吸氣管和排氣管。然后是對點(diǎn)火系統(tǒng)的改裝，比如改用比較好的火花塞和點(diǎn)火線。這兩項(xiàng)的改裝可以讓車輛工作順暢，提高發(fā)動機(jī)的工作效率，也可以使車輛的汽油和空氣混合后充分燃燒，然后降低廢氣的排放，對發(fā)動機(jī)對車輛的使用都是有很大好處的，往往是車主們的改裝首選。

　　包圍和導(dǎo)流部件主要起降低風(fēng)阻的作用，增加車的穩(wěn)定性。部分車主加裝大包圍不僅僅是考慮到空氣動力學(xué)方面的因素，也是為了起到一個(gè)美觀的效果。大包圍改裝面臨的缺陷是況問題，因?yàn)檠b了大包圍后，整車的高度會降低，而國內(nèi)的況并不常理想，一些坑洼的面就比較容易把大包圍蹭壞。

　　輪圈和剎車輪圈大多是以鋁合金制作，雖然美觀，但是減重方面還稍有欠缺，對于高性能車型來說是一個(gè)負(fù)擔(dān)。剎車的改裝主要根據(jù)車型來選擇，一些基礎(chǔ)改裝的車輛不進(jìn)行制動方面太強(qiáng)的改裝。因?yàn)槿绻苿舆^強(qiáng)，在普通的道上很容易在車流中被人追尾。

　　汽車的改裝需要協(xié)調(diào)一致，而現(xiàn)在許多車主對改裝的觀念還不常清晰，導(dǎo)致有的汽車改裝完之后還是給人一種不倫不類的感覺。比如說，有的人希望自己的車在動力性能方面有所提升，從而使汽車的速度盡可能加快，可是同時(shí)又要加裝一套音響系統(tǒng)，幾百斤的音箱一裝馬上就令原本改善的動力系統(tǒng)作用大打折扣。

　　車主改裝時(shí)應(yīng)該有自己的先期想法，然后將這些想法告知改裝店工作人員，接著可以讓他們給出比較合適的改裝意見和。兩方面的相互探討能讓汽車的改裝達(dá)到一個(gè)令人比較滿意的結(jié)果。因?yàn)?，不同車輛所適合的改裝風(fēng)格和改裝用品都有所出入，不能只是看到其他車輛上用了某個(gè)改裝零件就不管三七二十一地急于在自己的車輛上也裝上一個(gè)。