鄭州斯浦瑞汽配有限公司成立于2003年，注冊(cè)資本5000萬(wàn)，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售客車、重卡、微型車、農(nóng)用車、工程機(jī)械系列的起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)及其零部件的生產(chǎn)貿(mào)易型企業(yè)。目前有員工42人，其中大專以上占70%，專業(yè)技術(shù)人員10人，廣納人才，注重人才培養(yǎng)，造就善于學(xué)習(xí)、敢于創(chuàng)新，敢于拼搏的斯浦瑞人，打造高品質(zhì)的斯浦瑞企業(yè)文化。

　　1919年2月3日，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司正式成立。美國(guó)印第安納州哥倫布市一名成功的銀行家兼投資家威廉·格蘭頓·埃爾文先生提供了創(chuàng)業(yè)資金。與公司同名的創(chuàng)始人，克萊西·萊爾·康明斯，是一位自學(xué)成材的機(jī)械發(fā)明家?？巳R西在很小的時(shí)候就對(duì)機(jī)械，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣。1908年，埃爾文先生雇他做司機(jī)并負(fù)責(zé)汽車的維修保養(yǎng)，隨后幫他建立了自己的修車行。一戰(zhàn)期間，克萊西經(jīng)營(yíng)了一家機(jī)械車間，得益于與聯(lián)邦#的合作，克萊西先生的業(yè)務(wù)發(fā)展十分迅速。十九世紀(jì)九十年代，魯?shù)婪?middot;迪塞爾發(fā)明了一項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其燃料經(jīng)濟(jì)性和耐用性比一般發(fā)動(dòng)機(jī)要好很多，克萊西對(duì)此很感興趣，并計(jì)劃將其投入大規(guī)模生產(chǎn)。冷卻水

　　.保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常溫度。氣溫低，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，水珠溶解廢氣中的酸性后易生成酸性物質(zhì)，使氣缸受到腐蝕;溫度高，使氣缸套的強(qiáng)度降低，磨損增加。

　　1919年，康明斯生產(chǎn)出#臺(tái)6馬力、4氣缸Hvid型發(fā)動(dòng)機(jī)，用于固定動(dòng)力。在一名前Hvid發(fā)動(dòng)機(jī)工程師努德森的協(xié)助下，克萊西開始自行設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)。很快，他就發(fā)明了一種前所未有的單盤燃油系統(tǒng)。他非常清楚，要開發(fā)一種燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅需要大筆經(jīng)費(fèi)，而且成功的可能性很小。

　　不出所料，公司很快出現(xiàn)了財(cái)政赤字?？得魉箤?duì)這種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了一些改進(jìn)，但它依然有很多缺陷。農(nóng)民們把機(jī)器買回家，又在零售商承諾的退款期前把機(jī)器退了回來(lái)。2個(gè)月后，席卷美國(guó)的大蕭條導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)的大幅度衰退，康明斯的主要業(yè)務(wù)－船舶發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)受其影響開始萎縮。

　　然而，正是因?yàn)榭巳R#特的創(chuàng)造力才將公司從破產(chǎn)的邊緣拉了回來(lái)。他把一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝在了一輛舊帕卡德高級(jí)轎車上。1929年的圣誕節(jié)，他開著這部美國(guó)首輛柴油汽車帶著埃爾文先生去兜風(fēng)，試圖用柴油轎車的良好表現(xiàn)來(lái)埃爾文繼續(xù)投資。這種下賭注式的做法了康明斯公司。隨著埃爾文先生新資金的注入，克萊西決心推廣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車這一新的概念。他和迪森貝格一起在戴頓海灘創(chuàng)造了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車時(shí)速的#高紀(jì)錄。1931年，康明斯車隊(duì)在印第安納波利斯賽車場(chǎng)連續(xù)行駛13，535英里，再次創(chuàng)造了一項(xiàng)新的耐力記錄。

　　這些原型機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和耐久性得到一些卡車司機(jī)和車隊(duì)管理者的青睞，他們開始在車輛上改裝康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　1933年，康明斯推出H型發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)馬力強(qiáng)勁，適合運(yùn)輸業(yè)的需求，它成為康明斯#成功的發(fā)動(dòng)機(jī)系列。同時(shí)，康明斯聘用了優(yōu)秀的管理人員，包括約翰·尼文，一位經(jīng)驗(yàn)豐富的經(jīng)理人；帕里斯·萊特辛格，他一手創(chuàng)建了康明斯以客戶和代理商為導(dǎo)向的營(yíng)銷體系；V.E.麥克馬倫，他使公司的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)代化的軌道；約瑟夫.埃爾文·米勒，埃爾文先生的曾外甥，他于1934年起擔(dān)任康明斯總經(jīng)理。在隨后的40年間，埃爾文·米勒先生#康明斯公司成為知名的國(guó)際性大公司。通過(guò)高質(zhì)量的產(chǎn)品，加上其特有的全國(guó)#體系，康明斯公司于1937年首次贏利。1940年，康明斯公司推出10萬(wàn)英里保修服務(wù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)首開先例。也就是說(shuō)它是重要的康明斯發(fā)電機(jī)配件。如果噴油泵中有空氣

　　二戰(zhàn)期間，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司主要為美國(guó)陸軍和海軍部生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)?？得魉沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)了從熱帶到北極圈的艱苦的戰(zhàn)爭(zhēng)。在歐洲、非洲和其它戰(zhàn)區(qū)，盟軍的軍需用品的相當(dāng)一部分是靠裝備了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的軍用車隊(duì)運(yùn)送的。50年代，美國(guó)開始了一個(gè)修建州際高速公路的龐大工程。大部分用來(lái)修路的設(shè)備都使用了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，包括后來(lái)行駛在這些公路上的成千上萬(wàn)的重型卡車。貨車司機(jī)要求發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)省油、馬力強(qiáng)勁、安全可靠，而康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以滿足他們的需求。將實(shí)驗(yàn)室研究和實(shí)際應(yīng)用結(jié)合在一起——包括印地500賽車場(chǎng)上獲得的寶貴經(jīng)驗(yàn)，康明斯不斷取得技術(shù)突破。1954年，康明斯發(fā)明了具有性的PT（壓力－時(shí)間）燃料噴射系統(tǒng)。到50年代后期，康明斯的年銷售額已超過(guò)1億美元，成為了生產(chǎn)重型卡車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)先企業(yè)。

　　康明斯在美國(guó)國(guó)內(nèi)成功之后，便把目光投向了新興的國(guó)際市場(chǎng)，計(jì)劃在美國(guó)本土以外籌建制造廠。1956年，康明斯在蘇格蘭的肖茨建立了#家海外工廠。60年代初，康明斯又在歐洲其它地區(qū)，以及巴西、、印度、墨西哥和日本等地建立了自己的生產(chǎn)或許可證生產(chǎn)廠。到60年代未，康明斯的銷售和服務(wù)網(wǎng)已擴(kuò)展到全球98個(gè)#，擁有代理商2，500多家。通過(guò)這些努力，康明斯比大多數(shù)美國(guó)公司更早地實(shí)現(xiàn)了國(guó)際化。

　　與此同時(shí)，康明斯在美國(guó)國(guó)內(nèi)遇到了新的挑戰(zhàn)。美國(guó)卡車工業(yè)不斷進(jìn)行整合，越來(lái)越多的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商與卡車制造廠合并（1963年康明斯也曾嘗試與懷特汽車公司進(jìn)行合并，但是#終康明斯還是放棄了這種努力)?？得魉惯^(guò)不了多久重型柴油卡車需求將得到恢復(fù)?？得魉沟墓芾韺訉①Y金投入正在成長(zhǎng)的小型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)。1961年，在康明斯推出了V系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一種結(jié)構(gòu)緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)，不久就開始在英格蘭和克萊斯勒公司合作制造這種發(fā)動(dòng)機(jī)?？得魉构驹谶@個(gè)10年里更具有劃時(shí)代意義的事件是，在塔爾先生的#和約瑟夫·埃爾文·米勒的鼓勵(lì)下，于1968年在哥倫布市建成了耗資兩千三百萬(wàn)美元的的研發(fā)技術(shù)中心，這是當(dāng)時(shí)全球同類研發(fā)中心中#先進(jìn)的。該中心擁有88個(gè)試驗(yàn)室以及#現(xiàn)代化的儀器設(shè)備，它進(jìn)一步強(qiáng)化了康明斯不斷追求技術(shù)創(chuàng)新的承諾，奠定了康明斯未來(lái)發(fā)展的基石。NEWS大型康明斯發(fā)電機(jī)組回收NEWS

　　康明斯發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)工作常重要的步驟，看似很簡(jiǎn)單實(shí)則要掌握多種常識(shí)。如果啟動(dòng)操作不當(dāng)，會(huì)產(chǎn)生不良的影響，所以啟動(dòng)時(shí)一定要遵循操作要點(diǎn)。

　　、加注的康明斯發(fā)電機(jī)組機(jī)油要經(jīng)過(guò)沉淀過(guò)濾，清潔，防止因雜質(zhì)過(guò)多而加劇輸油泵進(jìn)油閥、出油閥、閥座的磨損，有時(shí)油閥甚至?xí)浑s質(zhì)墊起而失效。

　　康明斯公司對(duì)技術(shù)中心的投資很快得到回報(bào)。1970年，美國(guó)#通過(guò)了《清潔空氣法》，該法案對(duì)柴油機(jī)的尾氣排放制定了新的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。得益于其先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能夠達(dá)到，而且優(yōu)于這些標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。70年代初期，全球范圍的能源危機(jī)和“經(jīng)濟(jì)停滯”席卷美國(guó)，康明斯公司也受到影響，收益下降，哥倫布市柴油機(jī)工會(huì)的工人們?cè)诳得魉构練v史上#次漫長(zhǎng)的勞資糾紛中開始#。但是通過(guò)這次#提高了工人的責(zé)任感，發(fā)現(xiàn)了新的靈活市場(chǎng)方法并帶來(lái)了其它勞工管理的變化，這一切引起了工業(yè)界的注意。但是，公司投資在其它不相關(guān)領(lǐng)域的幾項(xiàng)業(yè)務(wù)的擴(kuò)張沒(méi)有取得成功；康明斯在幾年內(nèi)賣掉了這些合資廠，重新投入到其核心業(yè)務(wù)－柴油機(jī)上來(lái)。一般康明斯發(fā)電機(jī)組參數(shù)

　　1977年，享利·沙赫特接替埃爾文·米勒出任康明斯公司的董事長(zhǎng)，詹姆斯.享德森接任總裁。他們和其它的康明斯管理者繼承了公司成功的老傳統(tǒng)：在技術(shù)上保持領(lǐng)先地位，以提高產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)行革新；積極投身國(guó)際化發(fā)展；以及以顧客為導(dǎo)向的市場(chǎng)策略，同時(shí)為公司面對(duì)新世紀(jì)的挑戰(zhàn)提出解決方案。為什么啟動(dòng)康明斯康明斯發(fā)電機(jī)后會(huì)冒白煙？

　　橋式整流器生產(chǎn)廠商同美國(guó)其他主要產(chǎn)業(yè)一樣，康明斯公司在80年代也遇到了激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)。為了迎接各種新的挑戰(zhàn)，康明斯管理層#了一系列的公司重組計(jì)劃，并斥資13億美元用于建造新的工廠，增添新設(shè)備和開發(fā)新機(jī)型。

　　到了80年代中期，康明斯已形成了以大量全新機(jī)型為特色的產(chǎn)品系列。在，L10發(fā)動(dòng)機(jī)加強(qiáng)了公司在重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)中的地位，同時(shí)新的B和C系列則取得了非車用和輕型車輛市場(chǎng)的大量份額。在海外，康明斯為顧客提供新的設(shè)備，并在韓國(guó)、土耳其、印度尼西亞和其它地區(qū)簽定了新的許可證生產(chǎn)協(xié)議。

　　90年代初，康明斯開始向其它國(guó)際市場(chǎng)拓展，先后在日本、中國(guó)和印度建立了主要生產(chǎn)廠。當(dāng)然，80年代昂貴的投資和競(jìng)爭(zhēng)性的降價(jià)使利潤(rùn)大幅減少，但公司保住了市場(chǎng)，并為下個(gè)世紀(jì)的更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)作好了充分準(zhǔn)備。

　　康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司在其漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程中不斷壯大?，F(xiàn)在它已是一個(gè)全球性的大企業(yè)。但今天的康明斯仍會(huì)象其在跌蕩起伏的創(chuàng)業(yè)時(shí)期那樣，繼續(xù)致力于保持技術(shù)領(lǐng)先和為顧客提供終生服務(wù)?？得魉拱l(fā)電機(jī)維修知識(shí)鄭州斯浦瑞汽配有限公司伴隨斯浦瑞汽車配件競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)形成與擴(kuò)大，塑造和提升斯浦瑞品牌的價(jià)值與影響力，現(xiàn)已成立全資子公司上海斯浦瑞汽配有限公司、新鄉(xiāng)斯浦瑞汽配有限公司并在全國(guó)三十幾個(gè)省市建立穩(wěn)固的銷售網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)與國(guó)內(nèi)多家名優(yōu)汽配生產(chǎn)廠家如：襄樊東風(fēng)電氣、奧博、湖北申湖、湖北神電、泉州藝達(dá)等建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。公司始終貫徹“質(zhì)量#，用戶至上”的方針，重視技術(shù)進(jìn)步，不斷更新和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，公司研制生產(chǎn)的起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)型#不斷更新，市場(chǎng)占有率不斷提高，已累計(jì)產(chǎn)銷超過(guò)了3000萬(wàn)臺(tái) 。回顧往昔，斯浦瑞人始終以人為本、誠(chéng)信為先。瞻望未來(lái)，斯浦瑞汽配依然將品質(zhì)提升貫穿始終， 繼續(xù)打造百年斯浦瑞、斯浦瑞、國(guó)際斯浦瑞，與客戶和合作伙伴們一起，共創(chuàng)美好未來(lái)！鄭州斯浦瑞汽配有限公司成立于2003年，注冊(cè)資本5000萬(wàn)，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售客車、重卡、微型車、農(nóng)用車、工程機(jī)械系列的起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)及其零部件的生產(chǎn)貿(mào)易型企業(yè)。目前有員工42人，其中大專以上占70%，專業(yè)技術(shù)人員10人，廣納人才，注重人才培養(yǎng)，造就善于學(xué)習(xí)、敢于創(chuàng)新，敢于拼搏的斯浦瑞人，打造高品質(zhì)的斯浦瑞企業(yè)文化。