黑河市位于中國的最北部，地處寒溫帶，位于東經(jīng)127.53°，北緯50.22°，每年有6個(gè)月以上的時(shí)間溫度低于0℃，最低氣溫甚至達(dá)-42℃。2019年2月26日，“聚智·行遠(yuǎn)——北汽新能源2019年高寒試驗(yàn)探營”再次來到黑河，解密北汽新能源（北汽藍(lán)谷600733）旗下搭載系統(tǒng)的智能純電動(dòng)車型EX5和即將上市的EX3，在高寒試驗(yàn)中的表現(xiàn)與抗低溫技術(shù)。

　　北汽新能源經(jīng)過7年的時(shí)間，已探索出一套完整的純電動(dòng)汽車三高試驗(yàn)體系。每一款車型在上市前須經(jīng)過146項(xiàng)關(guān)鍵系統(tǒng)驗(yàn)證、378項(xiàng)整車級(jí)驗(yàn)證、1500項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，來驗(yàn)證產(chǎn)品在各種極限條件下的性能表現(xiàn)與品質(zhì)。

　　本次著重體驗(yàn)的兩款車型均誕生于北汽新能源系統(tǒng)，北汽新能源EX5作為一款全智能長(zhǎng)續(xù)航純電SUV，其三電系統(tǒng)在低溫下的運(yùn)行狀態(tài)，及作為一款SUV的通過性成為本次體驗(yàn)的重點(diǎn)科目。而即將上市的人工智能跨界SUV北汽新能源EX3，則重點(diǎn)展示了電池的加熱、保溫，及其冰面、崎嶇面上的操控與舒適性。

　　參與測(cè)試的兩款車型均搭載北汽新能源研發(fā)的智能電池溫控系，這套系統(tǒng)能夠智能管理電池，具備自動(dòng)加熱、保溫功能，并可以優(yōu)化電機(jī)動(dòng)力輸出，系統(tǒng)化調(diào)教整車性能，全面監(jiān)測(cè)整車260個(gè)部件數(shù)據(jù)，成為其應(yīng)對(duì)高寒與復(fù)雜況的武器。

　　在低溫充電測(cè)試環(huán)節(jié)，將冬季室外停放一夜的EX5、EX3進(jìn)行直流充電，車輛搭載的EMD3.0智能電控開始發(fā)揮作用，首先對(duì)電池進(jìn)行加熱，3分鐘后，電池溫度提升，恢復(fù)良好活性，便自動(dòng)開始“邊加熱、邊充電”模式，待電池溫度達(dá)到最佳狀態(tài)（即20度左右），開始全力充電，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池溫度以充電達(dá)到最佳效率。

　　而在顛簸、強(qiáng)化以及冰面駕駛等動(dòng)態(tài)測(cè)試環(huán)節(jié)，EMD3.0智能電控系統(tǒng)根據(jù)車輛行駛狀態(tài)，通過毫秒級(jí)指令傳輸，實(shí)時(shí)匹配電量與動(dòng)力輸出。其配備的ASR智能驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)，通過對(duì)比監(jiān)測(cè)輪速及實(shí)際車速，判斷車輪是否打滑，實(shí)時(shí)控制電機(jī)輸出扭矩，防止車輛出現(xiàn)打滑、甩尾等情況，最大程度提升EX5和EX3在冰雪面、冰面上的操控與制動(dòng)表現(xiàn)，確保車輛平穩(wěn)安全行駛。

　　此外，現(xiàn)場(chǎng)還針對(duì)北汽新能源EX3和EX5搭載的車對(duì)車充電功能（V2V）、車載外供電功能（V2L）進(jìn)行了體驗(yàn)，在寒冷的冰面上燒開一壺開水，為低溫條件下電量不足的電腦、手機(jī)、無人機(jī)進(jìn)行充電，V2L外供電功能帶來的便捷體驗(yàn)看得見、摸得著，讓出行生活更加豐富。

　　在本次高寒試驗(yàn)中，北汽新能源EX3憑借工況501km、60km/h等速超600km的續(xù)航獲得了格外關(guān)注，而超長(zhǎng)續(xù)航的秘密來源于其搭載的全氣候電池。據(jù)悉，全氣候電池不僅有著高容量、高密度、高安全性等特點(diǎn)，還擁有恒溫調(diào)控與自動(dòng)保溫功能，能降低極寒下的續(xù)航衰減，并顯著充電速度慢與車輛動(dòng)力性能。

　　據(jù)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)工程師介紹，EX3搭載的全氣候電池，通過液態(tài)熱管理系統(tǒng)可以迅速提升電池溫度，尤其是在-30℃的極寒條件下，整體加熱速率更高，更短的加熱時(shí)間意味著電池能更快的進(jìn)入合理工作溫度，電池充電變得更快、更高效。此外，通過EMD3.0智能電控系統(tǒng)對(duì)于電池溫度的實(shí)時(shí)，這套熱管理系統(tǒng)還能為電池進(jìn)行及時(shí)降溫，來確保電池處于合理工作溫度，這樣通過“一熱一冷”的熱管理，全氣候電池便實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池的恒溫調(diào)控，無論極寒還是高溫都能電池處于合理的工作溫度，從未實(shí)現(xiàn)更高效的充電與更穩(wěn)定的續(xù)航。

　　如果說液態(tài)熱管理系統(tǒng)是EX3應(yīng)對(duì)低溫的秘密武器，那么電池保溫技術(shù)則是EX3在低溫中動(dòng)力性能與續(xù)航更穩(wěn)定的法寶，而這一功能同樣應(yīng)用在了EX5車型上。在充滿電后，保溫系統(tǒng)將繼續(xù)工作，使用外接充電電源的電能，可以持續(xù)6小時(shí)為極寒下的電池進(jìn)行加熱，提升電池活性，確保電機(jī)功率輸出與續(xù)航更加穩(wěn)定。

　　本次高寒試驗(yàn)探營之旅，北汽新能源EX5、EX3展示出了在低溫下過硬的品質(zhì)，這得益于北汽新能源對(duì)于三電技術(shù)的不斷研發(fā)與積累，從EMD3.0智能電控，到全氣候電池，從最早建立完整的純電動(dòng)汽車三高試驗(yàn)體系，到基于整車人工智能推出的系統(tǒng)。北汽新能源的純電動(dòng)汽車技術(shù)與研發(fā)一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位，并在持續(xù)引領(lǐng)著中國純電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展與開拓。而依托技術(shù)的不斷進(jìn)步，北汽新能源也將一直為消費(fèi)者提供可信賴、高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

　　2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期，過渡期間按2017年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼執(zhí)行，過渡期后按照2018年新政進(jìn)行補(bǔ)貼。